Belgique
Suisse
France
Les deux locomotives de série 60 ( 6019 et 6086 ) étaient la propriété de la CCM ( Comptoir Calcaire et Matériaux Carrières de Wallers ) afin de tracter de lourds trains de ballast extrait des carrières à Momignies et de les amener en gare d'Anor ( France). Sans emploi, elles sont aujourd'hui garées sur une voie en gare de Momignies, toutes deux sont remplacées par de nouvelles locomotives semblables aux BB 63000 de la SNCF. La 6086 est restée en service jusqu'en septembre 2007 et rachetée par le CFV3V quant à
la 6019 le PFT l'a acquise.
Ici, la 6019 au fond nous y voyons ce qui reste de la gare de Momignies, et un wagon*
(*) voir autre post, dans quelques temps.
La voie des trams et trains
Description :
Ce blog a pour vocation le transport ferroviaire, je vous présente tout ce que j'ai pu rencontrer comme trains ou trams tant qu'en Belgique que les pays que j'ai parcourus.
Quand vous le visitez, n'hésitez surtout pas à laisser quelques commentaires ou questions.
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Je ne sais si le paradis existe, mais je sais où se trouve l'enfer.
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Voir le monde tel que je le rêve et non tel qu'il est.
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La 6086 on peux apercevoir au fond sur la voie une grue qui transporte les rails provenant des voies de garage aujourd'hui inutilisées.
J'ai la chance, en tant qu'amateur ferroviaire, d'habiter dans une commune où le "vrai" tramway circule encore dans un cadre typique vicinal. Soit en voirie, soit en accotement ou site propre.
Un dépôt y est encore en pleine activité, motrices de lignes et motrices de service s'y cotoient, bref du pur vicinal.
En service de semaine les lignes 88 & 89 rejoignent Anderlues à Charleroi et ce toutes les 15 minutes.
Voici une motrice à l'arrêt de la Jonction (près du dépôt) au départ vers Charleroi ( Parc).
La voie qui part vers la gauche se termine 30 m plus loin, c'est l'ex ligne 92 qui rejoignait Thuin au départ de Charleroi, aujourd'hui la ligne est déférrée entre Anderlues et Lobbes.
Un dépôt y est encore en pleine activité, motrices de lignes et motrices de service s'y cotoient, bref du pur vicinal.
En service de semaine les lignes 88 & 89 rejoignent Anderlues à Charleroi et ce toutes les 15 minutes.
Voici une motrice à l'arrêt de la Jonction (près du dépôt) au départ vers Charleroi ( Parc).
La voie qui part vers la gauche se termine 30 m plus loin, c'est l'ex ligne 92 qui rejoignait Thuin au départ de Charleroi, aujourd'hui la ligne est déférrée entre Anderlues et Lobbes.
Suite à l'élargissement de l'assiette de la ligne du métro bruxellois à la station Ouest, où une troisième voie sera construite, la SNCB a dû riper la ligne 28 à la hauteur de cette dernière, car, la troisième voie "métro" sera posée en partie sur l'assiette de la ligne 28 SNCB.
L'ES 507 est ici près du dépôt STIB Métro / Bus Jacques Brel, entre la station Ouest et J.Brel.
En bas à droite une des entrée du dépôt STIB.
L'ES 507 est ici près du dépôt STIB Métro / Bus Jacques Brel, entre la station Ouest et J.Brel.
En bas à droite une des entrée du dépôt STIB.
Bien que ce dépôt n'est pas encore en service l'une ou l'autre rame y est garée, par manque de place au dépôt Delta ou sur les garages du réseau.
Du dépôt Delta nous sommes allé au tout nouveau dépôt Jacques Brel, là tout est neuf. Ce dépôt n'est pas encore terminé.
Le samedi 26 janvier le MTUB (Musée du Transport Urbain Bruxellois) a organisé une visite des installations du métro Bruxellois occassion de découvrir des engins et des lieux où le public n'a pas accès.
Une petite vidéo: http://youtube.com/watch?v=CVXzR1pdQis
Nous voici au dépôt Delta. Un locotracteur Diesel, le 68. Cet engin est de 1984.
Une petite vidéo: http://youtube.com/watch?v=CVXzR1pdQis
Nous voici au dépôt Delta. Un locotracteur Diesel, le 68. Cet engin est de 1984.
